跑运输的卡友们最怕什么？就是突然出现政策大变动，这往往关系到大家的车还能不能顺利的跑下去。下面，我们集中给大家盘点一下2021年十大政策，卡友们对比一下哪个对你影响最大。

机动车年检，是卡友们每年必须要进行的事情，但2021年1月1日起，机动车年检可能更难了。因为《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）正式实施，也就是我们常规说的“新国标”。

当然，对于考试变培训的问题，也有不少卡友表示只是给驾校创收了而已。对此，你怎么看呢？

拉绿通的都知道，不少卡友用4.2蓝牌轻卡拉绿通货物。在交通部要求“在相关部门统一部署专项治理之前，各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车，不得以超限为由禁止其通行高速公路”之后，不少蓝牌轻卡拉绿通出现超载的情况。

此前，河南省高速公路联网管理中心下发通知文件：从2021年12月1日起零时起，在河南地区下高速的两轴蓝牌车，如果要走鲜活农产品运输“绿色通道”，那么车货总重就不得超过行驶证标明总质量，不然就将收取高速通行费用，但是依旧可以上下高速。

其实从我们了解到的信息来看，很多地方早已开始执行该政策，例如贵州、广西等地方已经全部实施，不让超4.5吨蓝牌轻卡享受绿通减免政策。另外云南部分地区也在实施，也有卡友反映河北、广东、浙江、福建等省份也早已开始实行。

2020年3月起先后在江苏、江西、湖南、广西、重庆、四川和广东深圳等地试点，计划2021年6月底前在全国分批推广。其中，天津计划于2021年6月底前推广。

8小时的驾车时限，等于给司机套上了一个紧箍咒。对于物流公司来说，成本也将大大增加。

大家都知道，运输业不同于其他行业，路上的情况千变万化，在一路畅通的正常情况下，能按点到达已经是比较难得。如果路上稍微遇到一些拥堵路口、交通管制、恶劣天气等，车辆运行时间就很容易超时。

自2021年7月1日起，我国在全国范围内正式实施国六排放标准，这也是卡车行业影响力非常大的政策之一了。

那么如何上个体户、办理营运证呢？主要分为以下4个步骤。

1、新车上牌

2、办理个体工商户营业执照

3、办理道路运输经营许可证

4、办理普通货物运输车辆道路运输证

当然，我们知道目前并不是所有地区都能够办理个人户，但有时候卡友们也别听信经销商的一面之词，告诉你个人是不能办理营运证，让大家知难而退。建议还是多去咨询下当地交管部门，说不定会有惊喜。

随着城市化的发展，不少城市城区开始限行，有些地方甚至采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。不但给卡友造成很多不便，也给城配物流公司的运营成本带来上涨。同时，也不利于城市物流的发展。

此后，公安部发布《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》，指出：规范设定车辆禁限行标准。鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位，避免简单按照车辆号牌类型划分通行权，对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。

严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。城市核心区等特殊区域个别道路确需24小时禁止货车通行的，要按照重大行政决策程序研究论证，依法发布公告，道路采取分时段禁限行措施的，每天允许配送货车通行的时间原则上不少于6小时。

除此之外，在优化通行管理政策中还明确了城市配送货车范围、加快构建分级配送体系、科学制定通行管理政策、分类施策便利货车通行等措施。

●  编后语

上述整理的政策当中，卡友们觉得哪个对你的货运之路影响最大？对于即将到来的2022年，你还有哪些问题、困难想要得到解决？欢迎大家在评论区留言。后续，我们就大家给出的问题做集中反馈。（文/高李敏）