新能源卡车用户的高速充电难问题将得到显著改善了，长途出行将更加方便！日前，交通部与能源局、国家电网、南方电网联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。方案表示，要力争在2022年年底前让中国大陆地区除高寒海拔地段以外的高速公路服务区，都能够提供基本的电车充电服务。

同时方案中还指出，要力争在2023年年底前，让具备条件的普通国省干线公路服务区（站）都配备电车充电设施。每个高速公路服务区建设的充电车位或预留的建设安装条件的车位原则上应不低于小型客车停车位的10%，现阶段每个高速公路服务区应至少有4个能提供基本充电服务的车位。

到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，保障公众“回得了家、出得了城、下得了乡”，畅行无忧。

据了解，截至今年6月，全国新能源汽车保有量已达1001万辆。根据预测，2025年全国新能源汽车新车保有量将超过2500万辆，而2030年这一数字将达到惊人的8000万辆。与我国新能源汽车的迅猛增长相比，我国目前的高速公路充电基础设施总量不够、覆盖面不足等问题仍较为突出，普通国省干线和农村公路充电基础设施建设工作还未全面起步，无法有效满足电动汽车远程出行的需求。

●  编后语：

行动方案的出台，对于加快健全完善公路沿线充电基础设施，不断满足日益增长的电动汽车充电需求有重大意义，对于使用新能源卡车从事城际间运输甚至省际运输的卡友们绝对是一大福音，也提振了大家对于新能源卡车的信心。正在或是准备使用新能源卡车的朋友们，如何看待这一行动方案呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺 图/卡车之家）

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